特斯拉2020交车499550辆,没达目标,马斯克却大赞

原创 PC4f5X  2021-01-03 10:41 

1月3日,特斯拉公司当地时间周六报告称,由于消费者对电动汽车的使用率稳步上升,其电动汽车在2020年的交付情况好于预期。但该公司也表示,在全球汽车行业不景气的一年里,其全年电动汽车交付量没有实现预期目标。

根据Refinitiv数据,该公司电动汽车在2020年交付量达到49.955万辆,高于华尔街分析师此前作出的48.1261万辆预期数字,但较该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)设定的目标数字低450辆。

马斯克发布的推文表示,他“为特斯拉团队能够实现这一重大里程碑数感到骄傲。”他说,“在特斯拉成立之初,我曾认为,我们(往好里说)只有10%的机会生存下来。”

在社交媒体Twitter上,马斯克的许多粉丝对特斯拉电动汽车业务取得如此良好业绩,纷纷留言表示祝贺并认为,2020年是这家电动汽车制造商的辉煌一年,经受住了全球范围汽车行业销售下滑、业绩亏损的考验,克服了全球供应链中断的挑战。

在过去一年,特斯拉公司股价累计上涨幅度超过700%。截至目前为止,该公司已经连续五个季度实现盈利。去年12月份,特斯拉公司股票已经被纳入标普500指数,成为该指数成份股。

特斯拉此前曾宣称2020年电动汽车交付目标会实现,对此,一些投资者提出批评。特斯拉在2020年初曾表示,2020年其电动汽车交付量将会“轻松地超过50万辆”,尽管有新冠病毒疫情大流行,但全年电动汽车交付目标保持不变。特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 2020年10月份表示,特斯拉将要完成最初设定的2020年目标。

由于传统汽车制造商加大对电动汽车业务投资,美国国内汽车市场竞争加剧,特斯拉因此现在将希望寄托在欧洲和亚洲等全新市场。

特斯拉电动汽车交付量的提升,受到了其上海电动汽车超级工厂扩大产能的支持,这是目前为止该公司在美国加州以外唯一的电动汽车生产工厂。特斯拉表示,其上海工厂已经开始生产Model Y,预计不久将交付。

特斯拉公司总部位于美国加州帕洛阿尔托(Palo Alto)。该公司表示,2020年第四季度其交付的电动汽车达到18.057万辆,创下了该公司季度电动汽车交付量最高记录,超过了16.3628万辆交付量的预期。(天门山)

【国产特斯拉Model Y正式上市 售33.99-36.99万】

1月1日,特斯拉携中国制造的全智能中型SUV Model Y和全新Model 3亮相。这是特斯拉首次在中国开始销售“SEXY”组合全线产品。

据了解,此次新品发售,特斯拉带来了中国制造Model Y Performance高性能版与双电机全轮驱动版两个版本,售价339,900元起。全新Model 3标准续航升级版起售价保持249,900元起不变,特斯拉还推出了Model 3 Performance高性能版,售339,900元起。

据特斯拉中国官网显示,特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币,此前为48.8万元人民币,下调14.81万元。特斯拉Model YPerformance高性能版起售价为36.99万元人民币,此前为53.5万元人民币,下调16.51万元。

特斯拉Model Y长续航版续航里程(NEDC)可达594km,百公里加速仅需5.1s,最高车速为217km/h,一月即可交付,标配19轮毂,(20轮毂加价8000元)。

此外,国产Model Y高性能版WLTP续航可达480km,标配21轮毂,但将于三季度交付。两款型号的辅助驾驶均为标配,若相要FSD功能则需加价64000元,除黑色外其它喷漆需加价8000元。

随后,有报道称中国消费者预订火爆,而特斯拉中国最大的竞争对手蔚来汽车遭遇了大规模退单的情况。第一财经记者对此向各方进行了核实。

专注于特斯拉新闻报道的国外自媒体TESMANIAN援引消息人士的预估称,在特斯拉价格公布后的10小时内,订单量超过10万。该媒体还称,目前大约有300辆中国制造Model Y已经从特斯拉上海超级工厂生产出来,这300辆新型电动车全部用于展示目的。

针对上述预测的订单量,第一财经记者向特斯拉内部人士求证,对方回应称:“Model Y的预订和试驾都非常火爆,但是10小时10万订单的数据被夸大了。”他还表示,Model Y展车将于近日陆续发送至全国各特斯拉门店。“这两天门店的人一定会非常多的,消费者可以错峰前往。”上述人士告诉第一财经记者。

第一财经记者在预约试驾后,1月1日晚7点左右收到特斯拉门店的电话,一位销售人员向第一财经记者表示,截至当天上海所有的展厅都还没有Model Y展车到货,只有Model 3可以试驾。

在Model Y发售的当天,网上有爆料称特斯拉直接的竞争对手蔚来惨遭大规模退单。蔚来的SUV车型EC6和ES6,售价分别为36.8万元起和35.8万元起,是Model Y直接的竞争产品。

对此,蔚来方面向第一财经记者回应称:“官网系统遭遇大规模退单的消息不实,我们已经对相关平台发起投诉了。”

【特斯拉中国高管:国产化率目标已基本达成,未来降价空间不大】

作者:钱童心

特斯拉副总裁陶琳日前在接受第一财经记者专访时,针对特斯拉电动车在中国的售价、服务、充电等相关问题做出回应。

陶琳对第一财经记者表示:“特斯拉的国产化率目标已经基本实现,未来继续降价的可能性不大。”陶琳还表示,电动车的价格与成本相关,受到原料成本以及电动车零部件成本价格因素影响。“如果未来原料或者零部件价格出现上涨,特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”

特斯拉国产Model 3电动车上市以来,价格多次下调,引发了一些老车主的不满。2019年10月至2020年10月的一年中,国产Model 3一共经历了5次调价,以标准续航后驱升级版车型为例,其价格由最初的35.58万元降到了目前的24.99万元,降价幅度近10万元。

特斯拉CEO马斯克对成本的控制非常严格。特斯拉在截至2020年9月30日的季度中,毛利率为23.5%,机构预测特斯拉2020年全球毛利率在17%至22%。

有市场数据预估,按照现阶段特斯拉上海超级工厂的生产流程,国产Model 3的成本价可能不到20万元,也就是说国产Model 3的毛利率达到30%左右,要远超美国生产电动车的毛利率,未来仍然存在降价空间。

近日,松下被爆拟最早于2021年开始试生产特斯拉更便宜的新型电池,外界猜测这也可能引发特斯拉的新一轮降价。降价的预期会导致一些消费者持观望态度,这可能会影响汽车的销量。

随着特斯拉在华销量的上升,售后服务的压力也开始增加。2020年三季度,特斯拉在华销量达3.4万辆,月均销量超万辆,占其全球总销量的四分之一。根据乘联会发布的销量数据显示,截至2020年11月,Model 3销量为21604辆,环比仍然增加77%,截至11月,Model 3已经在中国卖出了111645台。

特斯拉大中华区售后服务总监薛钧成对第一财经记者表示:“预计将在今年年底前把中国服务中心的数量增加至90个,目标是到明年服务中心数量可以在今年的基础上实现翻番。”

薛钧成向第一财经记者说道,充电服务是特斯拉的一项重要服务,目前随着道路上特斯拉车辆的增多,用户也面临公共区域充电设施不足等问题。为此,特斯拉已经在上海自建充电桩,明年产量可达1万根,均为V3超级充电桩,并将增加充电桩在车库、高速公路等公共区域的部署。

特斯拉美国生产电动车的质量经常被媒体诟病。据《消费者报告》透露,已经在美国上市的新型Model Y电动车可靠性受到车主质疑,包括漆面和装饰问题、座椅凹痕以及安全带松动等问题。12月1日,美国《消费者报告》发布2020年度最新汽车可靠性调查,特斯拉四款乘用车排名垫底,均属于不推荐车型。

但这似乎也没有影响到特斯拉电动车在全球的销量和股价表现。今年第三季度,特斯拉全球电动车销量达到14.5万辆,距离50万辆目标又近一步。

【2020年特斯拉股价上涨689% 马斯克净资产增1290亿美元】

在刚刚过去的2020年,从净资产增长方面来看,世界上没有任何人是比特斯拉和SpaceX首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)更大的赢家。

图1:特斯拉和SpaceX首席执行官埃隆·马斯克

早在进入2020年的时候,马斯克就已经是亿万富翁,净资产约为300亿美元。而在2020年结束的时候,他的净资产增加了近五倍。彭博亿万富翁指数显示,这位特斯拉首席执行官的净资产增长了1290亿美元,增幅达469.9%。

因为由于股价经常波动,许多亿万富翁有时候会在短时间内赚到或损失数十亿美元。对于马斯克来说,这种情况尤为突出,他的净资产膨胀和萎缩几乎与特斯拉的股价同步,而他从特斯拉获得的是法律允许的最低工资。

特斯拉股票是马斯克2020年净资产激增的最大来源,其股价今年飙升至新高。特斯拉已经是世界上市值最高的汽车制造商,最近接近6450亿美元。自2020年1月1日以来,特斯拉股价上涨了689%,这对马斯克来说是个巨大的利好消息,因为他持有18%的股份,轻松使他成为特斯拉的最大股东。

但马斯克只领取微薄的工资,至少在纸面上如此,用马斯克自己的话说,那就是“现金匮乏”。像许多其他富裕的企业高管一样,他的日常生活仍然依赖抵押贷款和信贷。马斯克去年在播客上对主要投资人凯西·伍德(Cathie Wood)说:“有些人认为我有很多现金,但事实并非如此。”

然而,尽管工资很低,马斯克去年仍然是世界上薪酬最高的高管,这要归功于一项非常复杂的薪酬方案。当特斯拉实现越来越困难的股票、收入和盈利业绩指标时,该方案会授予他12批股票期权。

特斯拉没有回应有关马斯克薪酬的置评请求。但监管备案文件显示,2018年股东以压倒性多数批准了授予马斯克的股票期权奖励。截至去年8月份,马斯克已经解锁了其中两批。

图2:马斯克净资产在2020年增长情况

马斯克所持特斯拉的大部分股权以及他在私人太空公司SpaceX的股份,也被质押用于抵押贷款和其他贷款。这使得他在这两家公司的股票估值略低于面值,《福布斯》杂志以及彭博亿万富翁指数都将这个因素纳入其中。

彭博社估计,截至12月15日,马斯克拥有的财富约为1580亿美元,其中约1100亿美元(约占总财富的70%)来自特斯拉股票和期权,另有187亿美元来自SpaceX的股权。彭博社计算的最后70亿美元由现金、房屋、汽车和其他资产组成。

2020年5月,在让特斯拉加州和上海工厂感到头疼的新馆肺炎疫情爆发之际,马斯克表示,他计划出售自己“几乎所有的实物财产”,包括当时拥有的多套房子。到了年底,马斯克兑现了早先的威胁,将家和旗下慈善组织从加州搬到了得克萨斯州。

马斯克在12月初的一次会议上表示:“特斯拉和SpaceX显然在加州有大规模业务。事实上,值得注意的是,特斯拉是最后一家仍在加州制造汽车的汽车公司,SpaceX是最后一家仍在加州进行重大制造的航空航天公司。加州曾经有十几家汽车工厂,也曾经是航空航天制造的中心。我的公司是最后两家。”

图3:马斯克净资产构成详细情况

马斯克继续说:“对我自己来说,我已经搬到了得克萨斯州。我们在南得克萨斯州有星际飞船的开发项目,我现在就在这里。然后,我们在奥斯汀郊外也在建设巨型工厂项目。”除了与当地卫生监管机构爆发冲突,此举还可以为马斯克节省一大笔所得税。

目前还不清楚马斯克在得克萨斯州住所的确切所在。搬到那里后,他将加入越来越多的前加州人和硅谷外籍人士的行列,而疫情引发的在家工作只会加剧这一趋势。

不过,几乎可以肯定的是,特斯拉和SpaceX的增长将持续下去。分析师表示,随着中国和美国需求的增加,这家汽车制造商有望在2020年实现销售50万辆的目标,这有助于刺激这一持续的趋势。与此同时,消息人士去年12月份称,SpaceX正在讨论新一轮融资,可能会将其估值提高至920亿美元。

马斯克还曾考虑过将他的各种业务,从大脑工程Neuralink到隧道施工公司Boring Company合并在相同的母公司麾下。

至于特斯拉在2021年的股价变动情况,分析师们意见不一。摩根大通(JPMorgan)分析师瑞安·布林克曼(Ryan Brinkman)等人表示,特斯拉股价可能会大幅下跌。而包括韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)等看涨人士认为,特斯拉股价还有更大的上涨空间。(小小)

(责任编辑:王凤枝_NT2541)

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